문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 6628 (문단 편집) == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대#s-53|구 122-1번]](적색)[* 청색 노선은 외발산동에서 철탑로를 경유했다.] 도시형버스[* 과거에는 61번 좌석버스로 광화문, 시청까지 운행하였으나, 5호선이 개통하면서 1996년 때 122-1번 도시형버스로 형간전환하면서 여의도로 단축하였다.](외발산동 - 여의도)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 6628번으로 변경되었다. * 2005년 7월 10일에 '증권거래소(당시 명칭) → 중소기업전시장 → 마포대교남단 → 여의나루역 → 증권거래소' 구간을 단축했고, 여의도버스환승센터를 경유해 회차하도록 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=653|관련 공지사항]] * 혼잡 완화를 위해 2008년 8월 11일에 8662번 맞춤버스가 신설되었다. 국민은행 신월동지점(신원중학교)과 까치산역을 잇는 노선이었으며, 6628번에서 총 4대가 차출되어 평일 출퇴근시간대에만 운행했다. * 2009년 7월 11일에 맞춤버스가 무더기로 폐선될 때 8662번도 함께 폐선되었고, 해당 차량들은 다시 6628번으로 복귀했다. * 2019년 2월 1일에 평일/토요일의 1일 운행횟수는 각각 1회씩, 그리고 공휴일의 1일 운행횟수는 6회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 따른 배차간격 증가 수준은 미미할 것으로 예상된다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16873389?fileIdx=0#pdfview|관련 공문]] * 2019년 11월 1일을 기해 토요일/공휴일의 단축운행차량 2대가 정상운행차량으로 전환되고 그와 동시에 토요일/공휴일의 운행 댓수가 각각 1대씩 감축되었다. 이에 따라 공휴일의 1일 총 운행횟수가 1회 감회되었으며, 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18994460|관련 공문]] * 비상대기차량 지정에 따른 예비차 공백 문제로 인해, 2020년 9월 11일을 기해 2대 있던 예비차 중 1대가 감차되었다.[* 감차분은 [[서울 버스 6630|6630번]] 예비차 증차분으로 투입되었다.] 다만 비투입 예비차량 감차였으므로 운행 계통에는 변동이 없다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/21173873|관련 공문]] * 2021년 5월 14일을 기해 본래 04:20/23:30이던 기점 첫/막차시각이 04:10/23:20으로 10분씩 앞당겨졌고, 이와 동시에 평일/토요일 인가 운행소요시간이 120분에서 125분으로 늘면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 11회씩, 공휴일의 경우 4회 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 전일에 걸쳐 10분이던 최대 배차간격이 평일 11분/토요일 12분/공휴일 15분으로 늘어났다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22853918|관련 공문]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기